坡地的防護(hù)，其中有一種就是綠化防護(hù)，或者說(shuō)是生態(tài)防護(hù)。

    坡地有各種各樣的形式，為了景觀可能把坡地變成臺(tái)地，也會(huì)有一些特地為了景觀而做的坡地。大量的對(duì)于坡地的防護(hù)如果做的不好的話， 后即使景觀能達(dá)到，在它的實(shí)施過(guò)程之中也會(huì)產(chǎn)生一些不希望出現(xiàn)的問(wèn)題。

    如果用比較好的植被覆蓋的話，會(huì)對(duì)防止水土流失起到一定的作用，但是往往需要降低這種成本，那么就希望通過(guò)植物的生長(zhǎng)來(lái)形成一種穩(wěn)固的防治效果。

    那么如何用植物進(jìn)行防護(hù)？結(jié)合一個(gè)09年做的項(xiàng)目，基于鐵路路基的邊坡防護(hù)，來(lái)共同探討一下，做到綠色邊坡防護(hù)的時(shí)候所需要考慮到的問(wèn)題。

    京滬高鐵的路基并不長(zhǎng)，它更多的是以橋代路。路基主要集中在濟(jì)南到徐州，蚌埠到鎮(zhèn)江這一段。

    路基的類型主要有：路堤邊坡，路塹邊坡。實(shí)際上一個(gè)是挖出來(lái)的，一個(gè)是堆上去的。為什么拿鐵路路基邊坡來(lái)說(shuō)呢？因?yàn)樗潜容^典型的，而且對(duì) 性的要求也比較高。

    路基邊坡的基底主要有兩種材料：土質(zhì)邊坡、巖質(zhì)邊坡。巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)固性比較好。  來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)